계룡건설 컨소시엄이 세종시 5-1생활권 L9블록에 조성하는 ‘엘리프 세종 스마트시티’ 견본주택이 21일 개관한 이후 사흘 동안 1만4천 명 이상이 방문하며 높은 관심을 확인했습니다. 개관 전부터 긴 대기줄이 이어졌으며, 가족 단위 방문객은 물론 신혼부부와 중년층까지 다양한 수요층이 현장을 찾았습니다. 문의는 대전·청주뿐 아니라 전국에서 이어졌습니다. 방문객들은 교육·주거 환경, 단지에 적용될 스마트 서비스에 대해 높은 관심을 보였습니다. 한 방문객은 “유치원부터 초·중·고교가 모두 가까워 교육적 매력이 크다”고 말했고, 또 다른 방문객은 “국가시범도시라는 점이 궁금해 직접 확인하러 왔다”고 전했습니다. 단지는 지하 2층~지상 18층, 15개 동, 전용 59~84㎡ 총 424가구 규모입니다. 남향 위주 배치와 4베이 판상형 구조, 일부 타입에 적용된 타워형 특화 설계를 통해 채광과 개방감을 강화했습니다. 전용면적 구성은 59A 34가구, 59B 29가구, 74A 47가구, 80A 26가구, 80B 34가구, 84A 88가구, 84B 103가구, 84C 48가구, 84D 13가구, 84T 2가구로, 다양한 라이프스타일을 고려한 평면 구성이 특징입니다. 단지에는
대전 유성구 도룡동에서 공급되는 ‘도룡자이 라피크’가 상징성 있는 입지와 차별화된 설계 경쟁력을 기반으로 1순위 청약에서 흥행에 성공했습니다. 도룡동 신규 공급이 9년 만에 이뤄진 만큼 수요가 집중됐고, 견본주택 개관 후 주말 포함 사흘간 약 1만9000명이 방문하며 뜨거운 관심을 확인했습니다. 지난 11일 진행된 1순위 청약에서는 특별공급을 제외한 214세대 모집에 총 3407건이 접수돼 평균 15.9대 1을 기록했습니다. 특히 전용 84㎡B 타입은 31세대 공급에 1834건이 몰리며 최고 59.2대 1을 기록해 전 타입에서 고른 경쟁력을 보였습니다. 도룡자이 라피크는 지하 3층~지상 26층, 4개 동, 총 299세대 규모로 조성됩니다. 전용 84~175㎡로 구성된 중대형 중심의 설계를 갖췄으며, 전체 세대의 절반 이상이 전용 85㎡ 초과 타입으로 공급돼 도룡동 내에서도 희소성 있는 고급 주거 상품으로 평가받고 있습니다. 기존 도룡 연구단지 일대는 최고 12층 이하의 저층 단지가 대부분이지만, 도룡자이 라피크는 최고 26층 스카이라인을 구현해 조망권 경쟁력을 확보했습니다. 외관은 상징성을 강화하기 위해 최상층 야간 경관조명과 ‘유니자이’ 조형 조명을 적용해
㈜한화가 보건복지부와 한국사회복지협의회가 공동 주관하는 ‘지역사회공헌 인정제’에서 2년 연속 인정기업으로 선정됐다고 19일 밝혔습니다. 해당 제도는 기업이 비영리단체와의 협력을 기반으로 지역사회에 실질적인 도움을 주는 프로그램을 지속적으로 운영했는지 평가하는 방식으로 진행됩니다. 한화는 ESG 경영 활동을 꾸준히 실천해 온 점이 다시 한번 공적으로 확인됐다는 점에서 의미가 크다고 설명했습니다. 지역사회공헌 인정제는 기업과 공공기관이 지역을 위한 사회공헌을 체계적으로 수행해 왔는지 종합적으로 살펴봅니다. ESG 실천 수준뿐 아니라 취약계층 지원 여부, 사회적 가치 확대 노력, 협력기관과의 지속적 파트너십 등이 주요 평가 기준으로 포함됩니다. ㈜한화는 그룹의 ‘함께 멀리’ 철학을 바탕으로 다양한 사회공헌 활동을 이어왔습니다. 특히 보호시설을 퇴소하는 자립준비청년을 지원하는 프로그램을 운영하며 노후된 시설을 개보수하고 정착 기반을 마련하는 데 힘을 보태고 있습니다. 회사는 지난해 초록우산어린이재단과 협약을 체결한 뒤 서울 서대문구 구세군 서울후생원에 ‘한화와 함께하는 희망 보금자리 1호’를 개관했습니다. 이어 2호 공간 조성도 추진 중이며, 보호 종료 청년들의 실
권리금 보호와 원상회복의무가 맞부딪히는 구조 상가임대차 현장에서 계약 종료 시점을 전후해 임차인의 권리금 회수 요구와 임대인의 명도 및 원상회복 요구가 정면으로 충돌하는 사례가 반복되고 있습니다. 상가임대차보호법은 임차인에게 권리금 회수 기회를 보장하고 있지만, 동시에 계약 종료 후 원상회복의무 역시 명확히 규정하고 있어 분쟁의 소지가 상존합니다. 임차인은 신규 임차인을 주선해 권리금을 회수하기 위해 기존 시설을 유지하려는 경향이 있고, 반대로 임대인은 건물을 철거된 상태로 반환받기 위해 신속한 명도를 요구하는 경우가 많습니다. 이 과정에서 임대인은 명도소송이나 강제집행을 선택하고, 임차인은 권리금 회수 방해를 이유로 별도의 소송에 나서는 구도가 형성되기도 합니다. 권리금소송과 명도소송, 사전 합의가 분쟁 줄인다 권리금은 단순한 시설비가 아니라, 인테리어와 상권 가치가 결합돼 형성되는 영업상 이익으로 평가됩니다. 그러나 원상회복으로 인해 시설이 철거되면 신규 임차인이 권리금을 인정하지 않는 사례도 적지 않습니다. 이로 인해 임차인은 실질적인 권리금 회수가 어려워질 수 있습니다. 실무에서는 임차인이 신규 임차인을 알선했다는 사실, 권리금 산정의 근거, 인테리어
삼성물산 건설부문이 방배6 재건축 단지인 ‘래미안 원페를라’에 자체 개발한 지능형 ‘래미안 AI 주차장’을 처음으로 적용했다고 18일 밝혔습니다. 회사는 이 기술이 주거 환경의 미래 경쟁력을 이끄는 핵심 성과라고 강조했습니다. 래미안 원페를라에는 지하 4층부터 지상 22층까지 16개 동, 1097세대가 들어서며 약 2000면 규모의 주차 구역을 갖추고 있습니다. 일반 주차 1902면과 전기차 충전 101면을 효율적으로 관리하기 위해 AI 기반 통합 시스템이 도입됐습니다. 삼성물산은 주차 동선 최소화와 혼잡 완화를 목표로 시스템을 설계했다고 설명했습니다. AI 주차 서비스는 입주민의 이용 패턴을 지속적으로 학습해 개별 운전자의 선호 구역, 시간대별 혼잡도 등을 분석하고 최적의 주차 위치를 제안하는 기능이 핵심입니다. 방문 차량도 사전 등록을 통해 단지 진입 후 최단 경로 안내를 받을 수 있어 내·외부 차량의 이동 밀집을 줄일 수 있을 것으로 기대됩니다. 주차 위치 정보는 세대 내 월패드와 ‘홈닉(HomeNik)’ 앱에서 실시간 확인이 가능하며, 출차 시에는 자동 엘리베이터 호출 기능이 연동되어 이동 흐름을 간소화했습니다. 지하 주차장에서 차량 위치를 찾는 어려
삼성물산 건설부문이 서울 영등포구 여의도 대교아파트 재건축 사업의 시공사로 선정되었다고 조합이 17일 밝혔습니다. 조합은 지난 15일 총회에서 시공사 선정을 의결하며 사업 추진을 확정했습니다. 이번 재건축은 지하 6층에서 지상 49층 규모의 4개 동을 조성해 총 912세대를 공급하는 계획입니다. 공사비는 약 7987억 원으로 책정되었으며, 단지명은 ‘래미안 와이츠(YTTZ)’로 정해져 여의도에서 최초로 래미안 브랜드가 적용되는 단지가 됩니다. 대교아파트는 한강 조망이 가능한 위치에 자리하고 있고, 여의나루역·여의도역·샛강역을 이용할 수 있는 트리플 역세권 환경을 갖추고 있습니다. 더현대서울과 IFC몰 등 대형 상업시설이 가까우며, 주변 학군과 한강·샛강생태공원 접근성도 뛰어나 주거 선호도가 높은 지역입니다. 사업 절차 진행 속도도 빠르게 나타나고 있습니다. 조합은 지난해 1월 설립 이후 약 7개월 만에 정비계획 고시를 마쳤고, 19개월 만에 사업시행계획 인가를 받아 여의도 내 재건축 단지 가운데 가장 빠른 추진력을 보이고 있습니다. 삼성물산은 세계적 건축디자인그룹 헤더윅 스튜디오와의 협업을 통해 유선형 외관과 특화 조명 등 한강변과 조화를 이루는 디자인을 선
현대건설이 현대백화점과 협업해 아파트 커뮤니티 내에 프리미엄 문화콘텐츠 서비스를 선보입니다. 이번 협력은 주거공간에 문화·예술 콘텐츠를 접목해 입주민에게 새로운 형태의 생활문화를 제공하는 시도라는 점에서 주목받고 있습니다. 이번 프로젝트는 현대백화점의 문화·예술 콘텐츠 기획 역량과 현대건설의 하이엔드 주거 브랜드 ‘디에이치(THE H)’의 가치가 결합된 형태입니다. 현대백화점이 운영해 온 ▲아트 ▲웰니스 ▲키즈 ▲시니어 프로그램이 디에이치 단지 내 커뮤니티 공간에서 맞춤형 서비스로 제공됩니다. 입주민은 단지 안에서 전문 강사진이 진행하는 다양한 프로그램을 일상적으로 즐길 수 있으며, 세대별·취향별 맞춤 구성이 가능해 개별적 문화활동을 지원받게 됩니다. 현대건설은 이를 통해 주거공간의 만족도를 높이고, 프리미엄 브랜드 이미지를 강화한다는 계획입니다. 현대건설 관계자는 “이번 협업은 단순한 주거공간을 넘어 문화가 일상 속에 스며드는 새로운 주거 패러다임을 제시한 사례”라며 “앞으로도 다양한 분야와 협업해 입주민의 삶의 질을 높이는 서비스를 지속 확대하겠다”고 말했습니다. 현대백화점 관계자 역시 “오랜 기간 축적한 콘텐츠 기획력을 바탕으로 디에이치 입주민에게 수준
GS건설이 대전 유성구 도룡동에 공급하는 ‘도룡자이 라피크’가 1순위 청약에서 최고 59.2대 1의 경쟁률을 기록했습니다. 오랜만에 도룡동 일대에 공급되는 새 아파트로, 지역 수요자들의 높은 관심이 집중된 결과입니다. 한국부동산원 청약홈에 따르면 지난 11일 진행된 1순위 청약에서 특별공급을 제외한 214세대 모집에 총 3407건이 접수돼 평균 15.9대 1의 경쟁률을 나타냈습니다. 특히 전용 84㎡B형은 31세대 모집에 1834건이 몰려 최고 59.2대 1의 경쟁률을 기록했습니다. 업계에서는 이번 성적을 ‘예상된 흥행’으로 평가합니다. 도룡동은 대전의 대표 부촌으로, 대덕연구단지와 대기업 연구소가 인접해 있어 직주근접성이 뛰어나고, 대덕초·대덕고 등 우수 학군과 쾌적한 자연환경, 편리한 교통망을 갖춘 지역으로 꼽힙니다. ‘도룡자이 라피크’는 전용 84~175㎡ 중대형 평형으로 구성됐으며, 4~5베이 설계에 팬트리·드레스룸·알파룸 등 수납 특화 공간을 적용했습니다. 단지 내 커뮤니티 시설 ‘클럽 자이안’에는 피트니스클럽, 실내 골프연습장, 사우나, 독서실, 카페테리아, 게스트하우스 등이 마련됩니다. 옥상에는 루프탑 수경시설과 자쿠지, 카바나 등 고급 휴게공간
현대건설이 부산 사직5구역 재개발정비사업을 수주하며 올해 도시정비사업 누적 수주액 9조 원을 돌파했습니다. 부산 사직5구역 재개발정비사업조합은 지난 8일 열린 시공사 선정 총회에서 현대건설의 단독 입찰에 대한 찬반 투표를 진행한 결과, 현대건설을 최종 시공사로 확정했습니다. 이번 사업은 부산 동래구 사직동 일원에 지하 3층~지상 38층, 4개 동, 총 787세대 규모의 공동주택과 부대복리시설을 건설하는 프로젝트입니다. 총 공사비는 약 3567억 원으로, 착공 후 약 40개월간 공사가 진행될 예정입니다. 단지는 지하철 1·4호선 동래역과 3·4호선 미남역, 1호선·동해선 교대역 등 주요 노선이 인접해 우수한 교통 접근성을 갖췄습니다. 롯데백화점·롯데마트·사직시장·동래시장 등 풍부한 생활 인프라와 미남초·내성중·부산중앙여고·부산교대 등 우수 학군도 가까이 위치해 있습니다. 현대건설은 단지명을 ‘힐스테이트 사직더프리즘’으로 제안했습니다. ‘힐스테이트’의 브랜드 가치에 ‘프리즘(Prism)’이 상징하는 빛과 다양성의 의미를 더해, 사직동 중심 입지에서 ‘빛으로 채운 더 나은 삶’을 구현한다는 콘셉트를 담았습니다. 특히 세계적인 건축 그룹 유엔스튜디오(UNStudio
대우건설이 서울 마포구 중동 일대에서 추진되는 모아타운 사업의 시공사로 선정되며 본격적인 지역 주거환경 개선에 나섭니다. 대우건설은 지난 8일 열린 마포구 중동 모아타운 시공사 선정총회에서 시공사로 최종 확정됐다고 10일 밝혔습니다. 이번 사업은 지하 4층에서 지상 35층 규모의 6개 동, 총 543세대 공동주택과 부대복리시설을 건설하는 프로젝트로, 공사비는 약 1982억 원에 달합니다. ‘모아타운’은 대규모 재개발이 어려운 노후 저층 주거지를 대상으로 하는 소규모주택정비 관리사업으로, 서울시의 용적률 인센티브와 절차 간소화 정책에 따라 최근 빠르게 확산되고 있습니다. 해당 지역은 2022년 10월 모아타운 대상지로 선정된 후, 올해 4월 관리계획 승인을 받으며 개발 절차에 속도를 내고 있습니다. 대우건설은 단지명을 ‘마포 푸르지오 센트럴 로열(Mapo Prugio Central Royal)’로 제안했습니다. ‘센트럴’은 생활 인프라가 집중된 중심 입지를, ‘로열’은 품격 있는 주거 가치를 의미하며, 마포 핵심권역에 걸맞은 프리미엄 브랜드 이미지를 담고 있습니다. 단지는 경의중앙선·공항철도·6호선이 교차하는 디지털미디어시티(DMC)역과 인접한 초역세권 입지를
현대건설이 로봇기술을 활용한 차세대 주차 시스템 개발에 나서며 도심 주차난 해소와 공간 효율 개선에 속도를 내고 있습니다. 현대건설은 지난 7일 경기도 의왕시에 위치한 현대위아 의왕연구소에서 현대위아와 ‘로봇주차 솔루션 공동개발 및 사업확장’을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 10일 밝혔습니다. 협약식에는 현대건설 기술연구원 김재영 원장과 현대위아 모빌리티솔루션사업부 백익진 상무 등 양사 주요 관계자가 참석했습니다. 이번 협력은 도시 고밀화로 인한 주차난과 지하공간 활용의 비효율 문제를 해결하기 위한 기술적 대안으로 추진됐습니다. 두 회사는 인공지능(AI) 기반 로봇을 활용해 차량을 자동으로 이동·정렬하는 ‘무인발렛 시스템’을 공동 개발해 주차 효율을 약 30% 높이고, 공동주택과 상업시설 등 다양한 공간으로 적용 범위를 확대할 계획입니다. 로봇주차 솔루션은 차량 하부에 로봇이 진입해 바퀴를 들어 올린 뒤, 최적의 위치로 이동해 주차를 마무리하는 방식입니다. 운전자의 별도 조작 없이 앱을 통해 작동되며, 센서 기반의 정밀제어 기술로 좁은 공간에서도 안정적으로 운영됩니다. 또한 기존 자주식 주차장에도 별도 대형 구조물 설치 없이 손쉽게 도입할 수 있는 장점
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