HDC현대산업개발은 전국 주요 도시정비사업지에서 잇따라 시공권을 확보하며 수주 실적을 빠르게 확대하고 있다고 14일 밝혔습니다. 특히 서울 용산정비창 전면1구역을 시작으로 미아9-2구역, 신당10구역 등을 연속으로 따내며 도시정비 부문 누적 수주액 3조 원 돌파를 목전에 두고 있습니다. 2025년 7월 현재 HDC현대산업개발의 도시정비 누적 수주액은 약 2조8,272억 원으로, 이는 2024년 한 해 동안 기록했던 수주액의 두 배 이상을 넘어섰습니다. 업계는 이달 말 예정된 방배신삼호 재건축 총회와 하반기 서울 주요 지역 정비사업 수주 성과에 따라 누적 수주액이 3조 원을 돌파할 것으로 예상하고 있습니다. 올해 상반기 HDC현대산업개발은 강원 원주 단계주공 재건축, 부산 광안4구역과 연산10구역 재개발 등 지방 대도시를 중심으로 수주 기반을 다졌습니다. 이어 서울에서는 용산 정비창 전면1구역 재개발을 시작으로 미아9-2구역 재건축, 신당10구역 재개발까지 연속 수주에 성공하며 수도권 내 입지를 더욱 넓혔습니다. 업계에서는 용산 정비창 프로젝트가 서울 도시정비사업 중 초고층 복합개발로 꼽혔던 대형 사업지였던 만큼, 이번 수주가 HDC현대산업개발의 도약에 있어
HDC현대산업개발은 서울 송파구 송파한양2차 재건축 사업에서 세계적인 건축설계 그룹 SMDP(Sarver McLaughlin Design Planning)와 협업해 새로운 랜드마크 설계를 추진한다고 26일 밝혔습니다. 이번 협업은 최근 용산정비창 전면1구역에서 이뤄진 ‘월드클래스 파트너십’ 성공 사례를 송파 지역까지 확장하려는 전략의 일환입니다. 송파한양2차는 잠실 중심과 가까운 입지에 위치해 있으며, 인근의 다른 정비 사업지와 차별화되는 도시 상징성과 외관 디자인이 요구되는 지역으로 꼽힙니다. HDC현대산업개발은 단순 시공이 아닌 ‘디벨로퍼형 설계 전략’을 통해 지역의 가치를 극대화하겠다는 방침입니다. SMDP는 미국 시카고에 본사를 두고 있으며 초고층 및 도심형 복합개발 설계에 특화된 설계사로, ‘아크로 서울포레스트’, ‘나인원 한남’, ‘래미안 원베일리’, ‘디에이치 여의도 퍼스트’ 등 주요 프로젝트를 수행한 이력이 있습니다. 특히 용산정비창 프로젝트에서는 입찰 공고 전부터 현장 방문과 긴밀한 설계 공조를 통해 조합원들의 큰 호응을 얻은 바 있습니다. 330m 스카이라인 커뮤니티, 360도 조망 특화, 한강 조망 극대화 평면, 고급 마감재 등의 설계가
HDC현대산업개발이 서울 용산구 정비창 전면 1구역 재개발 사업의 시공사로 최종 선정됐습니다. HDC현대산업개발에 따르면 지난 23일 열린 시공사 선정 총회에서 전체 조합원 396명 중 250명(63.1%)의 지지를 얻으며 포스코이앤씨를 제치고 시공권을 확보했습니다. 해당 사업지는 한강로3가 40의 641번지 일대로, 지하 6층~지상 38층, 12개 동 규모의 공동주택 780가구와 오피스텔 651실, 업무시설 및 상업시설 등으로 개발될 예정입니다. 서울지하철 1호선 용산역 인근에 위치해 있으며, 국제업무지구(YIBD), 미군기지 반환 부지, 대기업 본사 등이 인접해 서울 도심의 핵심축으로 주목받는 지역입니다. HDC현대산업개발은 49년간 축적한 도시개발 역량을 바탕으로 단순 아파트가 아닌 복합개발단지로의 발전 방안을 제안했습니다. 용산역 지하공간 연계, 파크하얏트 호텔 유치, 국내 최장 스카이브릿지 조성 등 차별화된 전략이 조합원의 높은 평가를 받았습니다. 3.3㎡당 공사비 858만원, 최저 이주비 20억원 등 실익 중심의 조건 역시 선택에 주요 요인이 됐습니다. 회사 관계자는 “이번 사업은 복합개발이라는 도시재생의 새로운 패러다임을 여는 계기가 될 것”이라
포스코이앤씨가 9일 서울 용산구 한강로3가 용산 베르가모 웨딩홀에 ‘오티에르 용산’ 홍보관을 열고 조합원들에게 단지를 선보였습니다. 이번에 개장한 홍보관에서는 ‘오티에르 용산’의 시그니처 향기와 음악으로 조합원을 맞이하며, 실제 단지 외관과 설계 모형을 직접 체험할 수 있도록 구성했습니다. 해당 단지는 유엔스튜디오 소속의 글로벌 설계사 벤 반 베르켈과 협업해 한강 물결의 곡선을 모티브로 한 외관을 표현했으며, 조망 특화 구조를 반영한 두 쌍의 스카이브릿지가 주목됩니다. 홍보관에서는 AI 기술을 활용한 시뮬레이션으로 한강 조망 프리미엄을 실감 나게 체험할 수 있습니다. 단지 가치를 높이기 위한 ‘포스코 빅링크’도 소개됐습니다. 이는 용산역과 국제업무지구를 연결하는 계획으로, 철저한 타당성 검토를 거친 구상이며 조합원들의 높은 관심을 받고 있습니다. 양태오 디자이너가 참여한 인테리어와 베르판 조명, 슈코 창호 등 고급 마감재도 직접 확인할 수 있도록 했습니다. 특히 슈코는 도시정비업계에서 처음 적용된 창호 브랜드입니다. 포스코이앤씨는 ‘LTV 160% 보장’, ‘분양수입금 내 기성불’, ‘이자 없는 분담금 납부’ 등 기존과 차별화된 금융조건을 브리핑룸에서 설명했
HDC현대산업개발이 서울 도심 한가운데 위치한 용산정비창 전면1구역의 절반 가까이를 공원과 정원, 산책로 등이 어우러진 녹지로 꾸밀 계획입니다. HDC현대산업개발은 삼성물산 리조트부문과 손잡고 용산정비창 부지 약 1만2667평 가운데 약 44%에 해당하는 5570평을 녹지공간으로 설계해 ‘도시 속 자연’을 구현하겠다고 밝혔습니다. 이는 포스코이앤씨가 제안했던 약 3076평(전체의 24% 수준)과 비교해도 상당히 넓은 규모입니다. 이번 프로젝트에서 조성되는 녹지에는 대규모 그랜드파크를 비롯해 여덟 개의 프라이빗 테마정원과 여섯 개의 중앙광장, 세 가지 형태의 산책로가 포함됩니다. 특히 부지 전체의 25.6%를 차지하는 그랜드파크는 서울에서 손꼽히는 대형 공원으로 조성될 예정이며 용산공원과 한강을 이어주는 녹지 축 역할을 할 전망입니다. 삼성물산 리조트부문은 계절별 테마 정원과 대규모 녹지, 수경시설을 접목해 고품격 오픈스페이스를 선보일 계획입니다. 또한 친환경 관리기술과 첨단 조경 솔루션이 함께 적용됩니다. 용인 에버랜드에서 축적한 동선형 테마가든 구성과 관람객 중심의 공공 조경 기획, 도심형 리조트 수준의 공간 연출 기법도 반영해 국내외 방문객들이 특별한 도
HDC현대산업개발이 서울 용산정비창 전면1구역 재개발 사업에서 업계가 ‘역대급 조건’으로 꼽았던 한남4구역보다 더욱 파격적인 제안을 내놨다는 평가가 나오고 있습니다. HDC현대산업개발은 ▲공사비 ▲사업비 금융조건 ▲조합원 이주비 ▲공사기간 ▲분양 책임 등 핵심 항목 전반에서 한남4구역은 물론 경쟁사보다 우위를 확보했다고 밝혔습니다. 특히 HDC현대산업개발만이 보유한 용산역 전면 지하개발권을 활용해 용산역과 단지 간 직접 연결을 보장하겠다는 계획도 제시했습니다. 세부적으로 살펴보면 대안설계 기준 평당 공사비는 약 858만원으로 경쟁사인 포스코이앤씨(894만원)보다 36만원 낮은 수준입니다. 이는 올해 초 한남4구역 입찰 당시 현대건설(881만원)과 삼성물산(938만원)에 비해서도 경쟁력이 있는 금액으로 평가됩니다. 눈에 띄는 부분은 금융조건입니다. 용산정비창 전면1구역 사업비는 조 단위 규모로 금융비용이 조합원 분담금에 큰 영향을 미칩니다. HDC현대산업개발은 ‘CD+0.1%’ 고정금리를 제시해 업계 최저 수준을 기록했습니다. 이는 한남4구역의 현대건설 조건과 동일하면서도 삼성물산(CD+0.78% 변동금리), 포스코이앤씨(CD+0.70% 변동금리)보다 크게 낮
HDC현대산업개발이 용산정비창 전면1구역 재개발사업에서 ‘직결형 교통·상업 복합단지’ 구상을 내세웠습니다. 회사는 단지를 용산역(1호선·경의중앙선·KTX)과 직접 연결해 ‘교통의 허브’를 품은 입지적 강점을 극대화하겠다는 전략을 밝혔습니다. HDC현산은 입찰 제안서에서 용산역과 연결되는 지하통로 및 상업시설 설계를 포함해 약 1만9300㎡(약 5843평)의 추가 지하공간 확보 계획을 제시했습니다. 이 공간은 용적률 산정 대상에서 제외되므로 상가 분양수입 증대와 조합원 분담금 절감 효과가 동시에 기대됩니다. 현재 용산정비창 전면1구역은 용산역과 신용산역이 도보 15분 내에 위치해 있지만, 단지와 직접 연결된 통로는 없습니다. 따라서 지하철과 단지가 바로 이어질 경우, 입주민의 주거 편의와 자산가치가 크게 상승할 것으로 보입니다. 이러한 전략은 고급 재건축 단지들이 추진하는 ‘역직결 프리미엄’ 흐름과도 맞닿아 있습니다. 예컨대 압구정3구역은 압구정역 출입구를 단지와 연결하는 방안을 추진 중으로, 완공 후 주거가치 상승을 기대하고 있습니다. HDC현산은 ‘연결(Connectivity)’을 핵심 콘셉트로 사업 전략을 세웠습니다. 서울시 역시 용산역 광장과 주변 지역
HDC현대산업개발이 서울 용산정비창 전면1구역 재개발 사업을 놓고 사상 최대 수준의 조건을 내걸며 수주전에 본격적으로 뛰어들었습니다. 이번 제안은 조합원의 금융비용을 최소화하고 수익성을 극대화하는 데 초점을 맞춘 것으로, 정비업계에서는 “사실상 판을 바꾸는 제안”이라는 평가가 나옵니다. 금융조건부터 이주비까지 ‘파격 제안’ HDC현대산업개발은 사업비 조달 금리를 CD+0.1%로 제시했습니다. 경쟁사 포스코이앤씨의 CD+0.7%보다 0.6%포인트 낮아, 대규모 사업비를 고려하면 수백억 원대의 이자 차이를 만들어낼 수 있는 조건입니다. 국내 주요 정비사업에서 제시된 금리 중 가장 낮은 수준으로, 조합의 금융 부담을 크게 덜어줄 수 있다는 분석입니다. 조합원 개개인에게 직접적인 영향을 미치는 이주비는 세대당 20억 원(LTV 150%)으로 설정됐습니다. 이는 정비사업 역사상 최고 수준으로, 자산평가액이 낮은 소유주도 원활히 이주할 수 있도록 설계됐습니다. 이주비를 초과하는 추가대출에도 동일한 LTV를 적용해 조합원별 상황을 세밀히 반영한 점이 특징입니다. “조합 부담 최소화, 수익 극대화 목표” 공사비는 평당 858만 원으로, 조합 예정가(960만 원)보다 100
HDC현대산업개발은 서울 용산정비창 전면1구역 재개발사업에서 조합의 기존 계획보다 약 5651평의 분양면적을 추가로 확보해, 약 3755억원 규모의 분양수입 증대가 가능한 ‘조합원 수익 극대화 방안’을 제안했다고 29일 밝혔습니다. 이로 인해 조합원 1인당 약 8억5000만원 수준의 추가 수익이 기대된다는 분석입니다. 회사는 분양면적 확대에 따른 미분양 위험을 해소하기 위한 구체적 대책도 함께 제시했습니다. 주거 및 비주거시설에서 미분양이 발생하더라도 ‘최초 일반분양가 또는 준공 시점 감정평가액 중 높은 금액’으로 대물변제를 보장한다는 조건입니다. 이를 통해 조합원 부담금 증가나 사업성 악화를 사전에 차단하겠다는 의지를 명확히 했습니다. 이는 경쟁사인 포스코이앤씨가 상업시설을 일반분양가보다 20~30% 낮은 관리처분기준가로 대물변제하고, 업무시설은 책임임차로 대체하는 조건을 제시한 것과 뚜렷한 차별점으로 평가됩니다. 한 정비사업 전문가는 “비주거시설 미분양을 관리처분가 기준으로 처리할 경우 조합원 비례율이 떨어지고 자산가치가 낮아질 수 있다”고 지적했습니다. 용산역 일대 주거시설은 평당 8000만원 이상에 거래될 만큼 높은 선호도를 보이고 있으나, 상업시설의
HDC현대산업개발은 서울 용산정비창 전면1구역 재개발사업의 공식 브랜드명을 **‘더 라인 330(THE LINE 330)’**으로 확정하고, 전 조합원이 모두 한강 조망을 누릴 수 있는 차별화된 평면 설계를 선보였다고 25일 밝혔습니다. 회사에 따르면 ‘더 라인 330’은 한강을 따라 배치된 초고층 타워들이 하나의 선으로 이어지는 330m 길이의 스카이라인 커뮤니티를 상징하는 이름입니다. 단순한 단지명이 아니라, 한강조망과 커뮤니티, 프리미엄 주거문화를 통합적으로 표현한 상징적 브랜드라는 설명입니다. 이번에 공개된 스카이라인 브릿지는 지상 74.5m 높이에서 단지를 수평으로 연결하는 대형 커뮤니티 공간으로, 입주민이 한강과 도심을 동시에 조망할 수 있도록 설계됐습니다. 또한 지상 115m 높이에 조성되는 ‘하이라인 커뮤니티’는 360도 파노라마 뷰를 제공해 서울의 새로운 주거 랜드마크로 자리잡을 전망입니다. HDC현산은 조합원 전 세대가 한강 조망을 확보할 수 있도록 평면 구조를 새롭게 구성했습니다. 기존 조합안의 524세대보다 76세대 많은 600세대를 스카이라인 커뮤니티 상부에 배치해 조망효과를 극대화했습니다. 주동 수도 기존 12개 동에서 9개 동으로
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